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添加時間:2017-10-10
中國制造業商業模式需轉型-核心柔性化，產供銷一體化
互聯網對商業環節的滲透和改造是逆向的，從與消費者最近的廣告營銷端開始，進入零售、滲透進分銷環節，最終倒逼到生產制造環節，在此過程中生產方式、管理理念、生產設備、甚至原材料都將發生重大變化。
1、互聯網+制造業是倒逼出來的，其改造動力來源于下游環節
制造業的互聯網化是“生產-銷售-消費”協同升級中的一環，其改造動力來源于下游流通端和消費端。下游互聯網化程度（在線化、數據化）程度越高，對上游制造環節的倒逼作用越顯著。
目前熱火朝天的智能裝備和智能產品，將傳感器嵌入產品上，賣給客戶后可以不斷采集數據上傳到云端。但是你可以看到，只有當客戶有這樣的需求并愿意分享數據的時候，制造端才有這樣的動力。
2、“微笑曲線”誤導中國制造業
微笑曲線認為，曲線左右兩側附加價值高，利潤空間大；而處在曲線中間弧底位置的加工、組裝、制造等，技術含量不高，附加價值低，利潤微薄。中國產業界對“微笑曲線”奉為經典并因此陷入迷惘。在這一思想指導下，中國制造業轉型升級的方向必須向所謂的價值鏈高端延伸，特別是走品牌化的道路。而面向零售市場和品牌之路是“敗九成一”的策略，風險極大，并非適用所有制造業企業。
3、制造業轉型的方向是由單純“生產制造”轉向“供應鏈協同”
制造業的互聯網轉型中，C2M模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業都具備這種能力。我們認為，制造業更切實可行的轉型之路是做供應鏈服務?；ヂ摼W作為一種廣域的連接工具，完全可以更低成本地將供應鏈的上下游連接起來，通過數據協同實現更大范圍的供應鏈協同。
4、供應鏈協同的基礎是：打通電商大數據、ERP、MES系統，實現縱向一體化
要實現供應鏈協同，需要實現價值鏈各環節的數據共享和策略一致。在生產制造端，首先需要打通ERP與MES的割裂，實現內部協同。ERP是企業層級的資源計劃管理；MES則是位于上層計劃管理系統與底層工業控制之間，面向車間層的管理信息系統。ERP 的計劃生成可執行的生產工單，而MES則對工單的執行過程跟蹤記錄，并防止錯誤發生。其管理范圍從投產到出貨。
5、柔性化生產將成為制造業的核心競爭力
所謂柔性化生產是指，在品質、交期、成本保持一致的條件下，生產線在大批量生產和小批量生產之間任意切換?？傮w上，所謂國內的產能過剩指的都是落后產能、一般性產能，真正具備柔性生產能力的產能十分稀缺。
6、車間里如何實現柔性化生產，互聯網誕生之前已經出現；互聯網要解決的是車間之外的事情
柔性化生產本身與互聯網無關，互聯網要解決的問題在于更大范圍的產業鏈協同問題，包括生產制造企業與下游的客戶，也包括與上游的原材料商、設備制造商之間的協同。
7、不但要柔還要快，快速響應比降低生產成本更重要
在需求快速變化的今天，制造業企業最重要的一項能力是快速響應市場，而非生產成本?？焖夙憫óa品創新能力、快速交貨能力，以及連續補貨能力等?？焖夙憫獙ο掠慰蛻舻膬r值體現在，把客戶從庫存積壓和斷貨停產的風險中解放出來，及時把握市場銷售機會。
8、就單個企業而言，邁向工業4.0，精益和IE是繞不開的一道坎；那么出現互聯網之后，有沒有可能通過“范式轉移”實現超越呢
IE是以科學的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經營資源，實現產出最大化。
有效實施IE可以實現企業在不需要資本投入的條件下，實現成本降低和效率大幅度提升。但是因為IE起源于泰勒的科學管理，在階級論之下長期被誤解和打壓，直到90年代才在我國局部得到重視。
9、“機器換人”的核心問題是軟件如何柔性化
機器換人的關鍵是如何實現軟件的柔性化、敏捷編程，或自動編程，就像TPS中的“快速換?！币粯?。
以“機器換人”為主要內容的技術改造主要解決的是高人力成本問題，而實際上中國制造業面臨的主要問題是產能過剩、產銷脫離問題。
其次，機器人確實可以提高某個操作環節的效率，并不一定能提升企業整體效益，要讓機器人真正發揮作用還需要將生產管理、人力資源、信息化管理等“軟件”與生產線的硬件進行同步規劃。這就意味著機器并不是最主要的技改內容，系統思考更加重要。
10、制造業轉型要放在C2B模式中予以整體思考
互聯網時代，要從產供銷一體化來看待制造業，任何局部的優化，整體結果可能更糟糕。因此要看到未來整個商業模式的轉化。我們堅定地相信，C2B（Consumer to Business）是未來信息經濟時代的主流商業模式。C2B=客戶定義價值+SNS營銷+拉動式配送體系+柔性化生產。
互聯網對商業環節的滲透和改造是逆向的，從與消費者最近的廣告營銷端開始，進入零售、滲透進分銷環節，最終倒逼到生產制造環節，在此過程中生產方式、管理理念、生產設備、甚至原材料都將發生重大變化。
1、互聯網+制造業是倒逼出來的，其改造動力來源于下游環節
制造業的互聯網化是“生產-銷售-消費”協同升級中的一環，其改造動力來源于下游流通端和消費端。下游互聯網化程度（在線化、數據化）程度越高，對上游制造環節的倒逼作用越顯著。
目前熱火朝天的智能裝備和智能產品，將傳感器嵌入產品上，賣給客戶后可以不斷采集數據上傳到云端。但是你可以看到，只有當客戶有這樣的需求并愿意分享數據的時候，制造端才有這樣的動力。
2、“微笑曲線”誤導中國制造業
微笑曲線認為，曲線左右兩側附加價值高，利潤空間大；而處在曲線中間弧底位置的加工、組裝、制造等，技術含量不高，附加價值低，利潤微薄。中國產業界對“微笑曲線”奉為經典并因此陷入迷惘。在這一思想指導下，中國制造業轉型升級的方向必須向所謂的價值鏈高端延伸，特別是走品牌化的道路。而面向零售市場和品牌之路是“敗九成一”的策略，風險極大，并非適用所有制造業企業。
3、制造業轉型的方向是由單純“生產制造”轉向“供應鏈協同”
制造業的互聯網轉型中，C2M模式需要具備零售的基因和塑造品牌的慢功夫，并不是所有企業都具備這種能力。我們認為，制造業更切實可行的轉型之路是做供應鏈服務?；ヂ摼W作為一種廣域的連接工具，完全可以更低成本地將供應鏈的上下游連接起來，通過數據協同實現更大范圍的供應鏈協同。
4、供應鏈協同的基礎是：打通電商大數據、ERP、MES系統，實現縱向一體化
要實現供應鏈協同，需要實現價值鏈各環節的數據共享和策略一致。在生產制造端，首先需要打通ERP與MES的割裂，實現內部協同。ERP是企業層級的資源計劃管理；MES則是位于上層計劃管理系統與底層工業控制之間，面向車間層的管理信息系統。ERP 的計劃生成可執行的生產工單，而MES則對工單的執行過程跟蹤記錄，并防止錯誤發生。其管理范圍從投產到出貨。
5、柔性化生產將成為制造業的核心競爭力
所謂柔性化生產是指，在品質、交期、成本保持一致的條件下，生產線在大批量生產和小批量生產之間任意切換?？傮w上，所謂國內的產能過剩指的都是落后產能、一般性產能，真正具備柔性生產能力的產能十分稀缺。
6、車間里如何實現柔性化生產，互聯網誕生之前已經出現；互聯網要解決的是車間之外的事情
柔性化生產本身與互聯網無關，互聯網要解決的問題在于更大范圍的產業鏈協同問題，包括生產制造企業與下游的客戶，也包括與上游的原材料商、設備制造商之間的協同。
7、不但要柔還要快，快速響應比降低生產成本更重要
在需求快速變化的今天，制造業企業最重要的一項能力是快速響應市場，而非生產成本?？焖夙憫óa品創新能力、快速交貨能力，以及連續補貨能力等?？焖夙憫獙ο掠慰蛻舻膬r值體現在，把客戶從庫存積壓和斷貨停產的風險中解放出來，及時把握市場銷售機會。
8、就單個企業而言，邁向工業4.0，精益和IE是繞不開的一道坎；那么出現互聯網之后，有沒有可能通過“范式轉移”實現超越呢
IE是以科學的方法，有效地利用人、財、物、信息、時間等經營資源，實現產出最大化。
有效實施IE可以實現企業在不需要資本投入的條件下，實現成本降低和效率大幅度提升。但是因為IE起源于泰勒的科學管理，在階級論之下長期被誤解和打壓，直到90年代才在我國局部得到重視。
9、“機器換人”的核心問題是軟件如何柔性化
機器換人的關鍵是如何實現軟件的柔性化、敏捷編程，或自動編程，就像TPS中的“快速換?！币粯?。
以“機器換人”為主要內容的技術改造主要解決的是高人力成本問題，而實際上中國制造業面臨的主要問題是產能過剩、產銷脫離問題。
其次，機器人確實可以提高某個操作環節的效率，并不一定能提升企業整體效益，要讓機器人真正發揮作用還需要將生產管理、人力資源、信息化管理等“軟件”與生產線的硬件進行同步規劃。這就意味著機器并不是最主要的技改內容，系統思考更加重要。
10、制造業轉型要放在C2B模式中予以整體思考
互聯網時代，要從產供銷一體化來看待制造業，任何局部的優化，整體結果可能更糟糕。因此要看到未來整個商業模式的轉化。我們堅定地相信，C2B（Consumer to Business）是未來信息經濟時代的主流商業模式。C2B=客戶定義價值+SNS營銷+拉動式配送體系+柔性化生產。
這其中，柔性化生產體系是C2B落地的重要一環，如果制造業做不到批量可大可小的柔性化生產，C2B不會徹底并且會因此深受傷害。因為實施C2B的下游企業會把庫存都壓給制造業,所以商業模式的轉變是整體性的，是產供銷一體化的轉型。
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